une 125 SL Honda kitée 175 et modifiée pour faire du trial ........Trouvé dans une cave d'HLM en 1981, elle appartenait a un neveu du concièrge .Elle m'a tout de suite plut , pour seulement 2000F mais sans carte grise !!!!!

Un vrai tracteur ,mais beaucoup de déboires niveau boite dû a un taux de compression trop important . Je l'ai ouverte deux fois , mais je me suis régalé sur les chemins près de chez mes parents en pleine campagne.

en 2002 je l'ai équipée en éclairage et stop et fait la démarche pour la carte grise en retrouvant l'ancien proprio à Nice .....tout cela pour  rouler sur route....... très capricieuse pour les démarrages de plus le flotteur était pourri donc je vous explique pas les ennuies d'arrivée d'essence.Un flotteur neuf et le tours était joué. Le permis gros cube en poche je me suis débarrassé de cette bonne vielle 125 en la vendant à un petit cousin , il fut très heureux de son acquisition.

très Tard , car a l'époque  "en 1979"   j'ai passé mon permi voiture comme les  copains non motard , hélas

pourtant j'adorais les motos mais je n'ai pas franchi le pas !!!

dans les années 80 j'ai récupé une vieile 125 SL HONDA kitée 175 , je me suis éclaté dans les chemins et  les champs de campagne .Je me suis fait les dents sur la mécanique car il y avait souvant de la casse de pignonnerie , faiblesse dû au coup de kick et un taux de compression un peu fort .

en 2001 je l'ai préparé pour faire de la route , avec tous c'est caprices pas triste !!!!! elle m'a permis d'aller à TOURS pour mes leçons de conduite ,et oui ça y est je suis enfin inscrit  pour la moto ,pour cause  tous mes cousins avaient déja passé le permi moto et même une copine de ma femme l'avait  ; c'était trop fort je ne pouvais plus attendre.

Donc en attendant d'avoir le permi j'ai commancé à chercher une moto , petit budget maxi 1500E je n'ai pas voulut n'importe quoi donc j'ai choisi une bonne vieille mais  mythique  500Four de 1972 trouvée prêt de chez moi pour 1200E (moteur refait 14000km) un collègue la essayé pour moi , le coup de foudre ...elle est restée 6 mois dans mon garage , dur dur !!!!!!

enfin mars 2002 permi en poche j'ai pu enfin rouler avec titine , première sortie avec le club d'entreprise ASLM  pour  FOURRAS ,un régal.  Deuxième sortie avec ma femme  vers le barrage de Gargilesse ,mémorable sous la pluie mais on a gardé un bon souvenir ma femme et moi , surtout elle a trouvé ces sorties en club très conviviables.

en 2002 en lisant le "moto légende n°129" dédié aux 500F j'ai je pense donné un petit coup de pouce a la naissance d' un club en mettant en relation  le futur président de ce club et le webmaster qui cherchaient tout les deux  a monter un club. Ce qui c' est fait  "l' Amicale des Honda CB & FOUR " ,je mis suis inscrit d'ailleur dès le début en mars 2003 et depuis ce club a pris une importance avec près de 80 adhérents de toute la France; un site magnifique et des sorties organisées très conviviables .

En octobre 2004 j'ai franchi le pas des gros cubes en achetant la moto d'un collègue du club ASLM. et oui une TRIUMPH  900 sprint de 96 bleu comme neuve tellement il était maniaque. Depuis j'ai fait près de 20000km avec et ravis d'avoir une TRI !!!!!

Donc maintenant entre les deux clubs les sorties sont programmées .............et vive la moto en bande de copains.

voilà maintenant vous connaissez un peu mon parcours....

Bruno