Pour les fanas de rock pur venez voir comme moi ce fameux groupe de" ROCK " cocorico .
Arrêt devant le resto à MONTREUIL le CHETIF
mes potes, photos souvenir des alpes Mancelles à FRESNAY sur Sarthe
au premier plan la BM de notre cher président José!!!!!
moi près d' une triumph mais cellte fois ci sur quatre roues !! superbe bourse de BOURG le ROI
Tient une tri qui consomme !!!! non plutôt un pilote étourdi !!!!!!! et une panne sèche pour Jean Pierre.
Ma titine: une 500 Four K1 de 1972 .
achat titine (moteur refait 14000km) 1158 €
achat batterie YB12AB chez Honda 51.79€
vidange fourche 35.44€
joint sélecteur boite 3.12€
filtre à huile Honda 5.69€
contact pression huile chez Honda 46.14€
plateau allumage neuf + réglage & synchro carbu chez Honda 122.54€
joint sortie boite Honda 5.65€
flexible intermédiaire frein chez honda + joint spy point mort boite 52.48€
2 bouchons caches culbuteurs par Pichon claude 5€
1 pneu avant Macadam 50E chez Michelin 60.28€
1 anti parasites XD
1 saute vent occasion 15€
1 pneu arrière Pirreli pour 60€
ce qui fait un total de : 1628€ 
C'est en 2004 au retour d'une sortie moto avec le club ASLM que ma femme & moi ,nous avons eu le coup de coeur .Elle était dans le garage d'un collègue motard , il voulait la vendre car il venait d'acquerir une TRI 955 RS rouge. A l'époque je cherchait plutôt une 750 seven fifty , mais ma femme était emballée par son confort et surtout son équipement en bagageries. Donc le prêt en poche nous achetons pour 3800E cette belle triumph de 96 totalisant seulement 32000km et première main. Je me rappelerais le jour de la signature et le moment que j'ai chevauché cette superbe moto , quel changement avec mon 500F au niveau poids; encombrement mais vite oublié par la puissance et ce couple .......phénoménal . Et cette mélodie du TRI dans les tours un régal, dommage qu'au ralenti le bruit mécanique des pignonneries soit moins mélodieux.
Ma première grande sortie en 2005 fut Gap avec ma femme pour retrouver des copains d'enfance, et oui 1800 km en un week-end de 4 jours. On a apprécié le confort . Si dessous un arrêt sur une aire d'autoroute au retour de Gap.
depuis nous avons fait Cheverny et le limousin en 2005 ; Vendômes & les Alpes mancelles en 2006 ; les sables d'Olonnes en 2007 ; toutes avec le club ASLM.
Deux fois Dijon pour la "coupe moto-légende" en retrouvant l'Amicale des honda CB & Four , lieu des AG du club.
Elle totalise maintenant 51000km et me ravis toujours autant , à ses 40000km elle a eu droit a la révision majeur assez salée tout de même 600E mais la total et tranquille pour un bon moment !!!!!!
La prochaine c'est sur se sera une TRI ...... j' ai déja essayé la 1050 ST un bijoux ...
Je l'acquière en 2001 à ST Avertin 37, chez un particulier pour la somme de 7600F car batterie HS , c'est une 500F K1 de 1972 pas vraiment d'origine mais très propre et tournant comme une horloge. moteur 14000km et 4 en 1 Marvin.repeinte en rouge (sa couleur d'origine était vert olive). Equipée d'une batterie neuve , le tours était joué. J'ai peu faire mon apprentissage avec mon permis en poche en mars 2002. Elle m'a permi de faire les sorties club ASLM ....
Fourras 2002; La Brenne 2003; Gargillesse 2003; Chinon 2004;marais poitevins 2004.
La dernère "coupe moto légende "à Montléry et surtout premier rassemblement du club "Amicale des Honda CB & Four" pour sa 1ere AG.
Et bien sur les sorties bol classic à Magny cours 2006-2007 toujour avec le club Honda CB & four".
12000 km sans avaries. Et repartira en 2008 au Bol Classic....
voilà son histoire
une 125 SL Honda kitée 175 et modifiée pour faire du trial ........Trouvé dans une cave d'HLM en 1981, elle appartenait a un neveu du concièrge .Elle m'a tout de suite plut , pour seulement 2000F mais sans carte grise !!!!!
Un vrai tracteur ,mais beaucoup de déboires niveau boite dû a un taux de compression trop important . Je l'ai ouverte deux fois , mais je me suis régalé sur les chemins près de chez mes parents en pleine campagne.
en 2002 je l'ai équipée en éclairage et stop et fait la démarche pour la carte grise en retrouvant l'ancien proprio à Nice .....tout cela pour rouler sur route....... très capricieuse pour les démarrages de plus le flotteur était pourri donc je vous explique pas les ennuies d'arrivée d'essence.Un flotteur neuf et le tours était joué. Le permis gros cube en poche je me suis débarrassé de cette bonne vielle 125 en la vendant à un petit cousin , il fut très heureux de son acquisition.